ATAN responde al nuevo Presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. ATAN considera que las recientes declaraciones públicas del nuevo presidente de la Autoridad Portuaria, don Carlos González, en relación con diversos aspectos de su ámbito de...
TEMA
Territorio
Peligro de colisión con cetáceos en las Costas Canarias
por Narciso Hernández | Abr 29, 2020 | Costas, Especies en Peligro
La Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN) ha pedido este lunes 27 de abril a las administraciones públicas que, con carácter urgente, se adopten medidas para que los barcos que transitan las aguas canarias aumenten las precauciones para evitar...
Volver a empezar
por ATAN | Abr 13, 2020 | Capacidad de Carga, Carreteras, Consumo, Costas, Energías, Transporte, Turismo
En un reciente artículo del filosofo Markus Gabriel, aseguraba que el modelo económico predominante es tan letal como el virus que ahora sufrimos y recomendaba un profundo cambio de mentalidad, rediseñando otro modelo económico y social más justo y sostenible. En...
Charla: “Nuevos Puertos en Tenerife”
por ATAN | Dic 10, 2019 | Actividades, ATAN, Costas, Fonsalía, Territorio
El próximo MARTES 17 de diciembre, a las 18:00h. tendrá lugar la charla titulada “NUEVOS PUERTOS EN TENERIFE. ¿SON NECESARIOS MÁS PUERTOS O TENEMOS ALTERNATIVAS?”, a cargo de Joaquín Galera, arquitecto e ideador comprometido con el medio ambiente. Ante la...
El Puerto de Fonsalía, ¿Un debate estéril?
por ATAN | Nov 19, 2019 | Costas, Fonsalía, Territorio
El “jefe” del cabildo ha dicho que no puede haber dudas sobre la necesidad de construir el puerto de Fonsalía y “quedaba muy claro que por parte del grupo socialista en el Gobierno de Canarias este asunto no se podía someter de nuevo a debate.” Pero, afortunadamente y...
Unanimidad Parlamentaria para la Construcción del Puerto de Fonsalía en Guía de Isora
por ATAN | Oct 18, 2019 | Costas, Fonsalía, Territorio
Hace unos meses se producía la noticia relativa a que la Compañía Fred Olsen introducía mejoras en sus “rutas Ecológicas”. Ello incluía ajustes en los itinerarios de navegación para minimizar daños en las ZEC (Zonas Especial de Conservación) de la Demarcación Marina Canaria, evitando maniobras en donde mayor probabilidad hay de encontrar cetáceos. Además, se introducían detalles en las cartas de navegación de los puentes de mando.