Las Palmas: Empezamos este resumen de la visita del QM2 al Puerto de Santa Cruz de Tenerife con esta imagen de Las Palmas. En ella observamos una tremenda muchedumbre llegar hasta el Muelle de Santa Catalina, a escasos metros del casco del crucero. El capitán, sorprendido con esta actitud, afirma que es el mejor recibimiento que han hecho al barco hasta el momento. Detrás del barco, la terminal de cruceros de Las Palmas. La distancia al centro de la ciudad desde el atraque es de, aproximadamente, 1 kilómetro.
En Santa Cruz, el barco atraca en un espaldón donde la gente tenía el acceso prohibido, a tres kilómetros del centro de la ciudad, y los turistas acceden a un "tinglado" de fruta que hace de "terminal". Pero no importa: tendremos otro puerto vacío en Granadilla. Veamos la crónica de la visita a Santa Cruz, un día antes que la de Las Palmas:

7:20 AM (Hemos aumentado la claridad de la foto, para que se vea algo). La parte alta de la estación marítima llena de gente. Al mismo tiempo, muchos conductores que llegan temprano a Santa Cruz para encontrar aparcamiento, se sorprendían de la tremenda cola de entrada para la hora que era. ¿Había algún accidente de tráfico?. Los trabajadores de ITUSA limpiaban los accesos al muelle por la Plaza de España, cosa poco frecuente pero que demuestra nuestra imagen de "sólo arreglar y limpiar las cosas cuándo vienen turistas". Un punto para Zerolo.

7:30 AM Hay algo más de luz, y de gente. Por la Avenida de Anaga, oleadas de personas empiezan a moverse hacia el Muelle Norte. Alguien recuerda que no se puede acceder al espaldón del Muelle Sur, donde está atracado el barco, con lo que no queda más remedio que buscar otro lugar. La maniobra de atraque ha empezado. Se oyen comentarios como "parecen los Carnavales. No ha salido el sol, y la calle llena de gente.". La radio no habla de otra cosa. Punto para Suárez Trenor.

7:30 AM En las ventanas de los edificios de la Avenida de Anaga, es raro ver un balcón en el que no haya nadie asomado. La escasa calidad de la foto se debe al "zoom". Nuevamente, esta imagen nos recuerda a los Carnavales.

7:35 AM Por la Avenida de Anaga hay más personas que cualquier día a las 7 de la tarde. Nadie desvía la mirada. En la parada de la guagua de San Andrés, una señora deja los bolsos "descuidados" mientras observa la maniobra de atraque.

7:40 AM Ya casi es de día. Esta foto, si no fuese por la inclinación de la luz solar y la ausencia de disfraces, parecería sacada a media tarde, en carnavales. Mientras, en el Muelle Sur (nos lo han contado testigos presenciales), los pasajeros del barco despliegan banderas, pancartas y saludan, por el costado del barco que está atracando. Sin embargo, la prohibición de Suárez Trenor hace que se encuentren con un muelle casi vacío, donde sólo hay periodistas y cuatro tíos con corbata. ¿Pensarían que en la isla había una epidemia? ¿O que era muy temprano? Si llegan a abrir el muelle, la multitud hubiese sido comparable a la que se congregó en Inglaterra, simplemente con los que estábamos en la Avenida de Anaga. Otro punto para Suárez Trenor.

7:45 AM En el Muelle Norte todavía había más gente. El Club Náutico también estaba lleno.

7:45 AM Al otro lado del Muelle Norte. Las conversaciones, como siempre en esta isla, comparan el tamaño del barco con campos de fútbol. ¿Es que no sabrán hablar de otra cosa que no sea de fútbol? ¿Cuántas veces escuchamos que era como tres campos de fútbol? ¿Por qué no como 7 piscinas olímpicas? Otro comentario típico hacía referencia a Santa Cruz como primer puerto español que tocaba, en su viaje inaugural. Lo curioso es que, un par de días antes, lo habíamos visto en los medios atracado en Vigo. Punto para los "cuentistas".

7:45 AM Imagen espectacular del conjunto, sobre todo por la cantidad de gente que madrugó. Nótese, en la caseta blanca situada al final del muelle, justo bajo el chorro derecho del remolcador, como Suárez Trenor quitó la escalera que accedía a lo alto de dicha caseta, suponemos que por si algún terrorista colocaba un lanza granadas encima. Otro punto para Suárez Trenor.

7:45 AM este señor (la foto está algo desenfocada) vendía lotería "para un crucerito la próxima vez que venga".

11:30 AM a lo largo de la mañana, el flujo de gente disminuye algo, pero no se interrumpe. En cualquier caso, seguimos viendo muchos más paseantes que lo habitual. Guaguas de turismo procedentes de toda la isla llenan las calles con más visitantes todavía. Empieza el jaleo de tráfico en serio, en la ciudad. Mientras, a bordo, los cuatro "agraciados indígenas" que pueden visitar el barco, como Melchior o Bermúdez (y, por supuesto, Suárez Trenor) intercambian cuentas de cristal con los "europeos". Lo que no entendemos es para qué invitaron a Castro Cordobez, el consejero de transportes del Gobierno de Canarias, ¿es que son tan "listos" que se creen que la Cunard hace líneas de transporte regular? ¿No es más lógico que, a un crucero, suba el Consejero de Turismo? Punto para Adán Martín.

16:00 ¿Alguna vez habían visto tanta gente accediendo al Muelle de Enlace? Sí: cuando el concierto de Navidad.

16:10 Entramos al Muelle de Enlace. Nos encontramos con la imagen que ven los turistas de cruceros nada más llegar a la isla: materiales acumulados, un laberinto para llegar a la ciudad, obras a medio acabar, contenedores y camiones en cualquier sitio...

16:10 ¿Y esto? ¿Un tinglado de frutas en pleno muelle para recibir a los "cruceristas"? Pues sí, Suárez Trenor mete a los turistas de cruceros en ese "tinglado". Imagínense pagar un dineral por un viaje y que llegues a un puerto y tengas esto como terminal de cruceros. Pero no importa, lo que hay que hacer es otro puerto en Granadilla. Punto para Suárez Trenor. Compárese esto con la primera foto, del Muelle de Santa Catalina, en Las Palmas. Nota: sólo hay un contenedor de basuras. El puerto no separa vidrio, papel ni envases. Normal...

16:15 Llegamos al Muelle Sur. El espaldón, sobre el cual hay un paseo que pagamos todos con nuestros impuestos, cerrado al público. Una oportunidad de congregar a miles de personas en el puerto, desperdiciada. Esta es la forma con la que Suárez Trenor le paga a Santa Cruz la acogida que hubo del barco. Punto para él.

16:15 Pero esto no es todo. El acceso está prohibido por todas partes. Una valla de la Autoridad Portuaria cierra la entrada. Detrás, además de los "guarda muelles", la Guardia Civil. ¿Alguien entiende algo?

16:15 No podía faltar. Este es el aspecto del mar en el Muelle Sur. Magnífico espectáculo para los turistas. Punto para "La Esponja del Teide", empresa encargada de la limpieza del Puerto.

17:05 a 17:30 En la Estación Marítima, el Muelle Norte, la Avenida de Anaga... Todo el día, lleno de gente. el tráfico empieza a alcanzar unos niveles inadmisibles. Al cabo de un par de horas, la cola de coches por la autopista del norte llegaba a Las Chumberas. Posiblemente, uno de los mayores atascos que se recuerda. No había taxis libres. Las guaguas no daban abasto. Una prueba más de la falta de capacidad de estas ciudades mal hechas y "superpobladas", en las que todo el mundo puede usar libremente los vehículos particulares. En la foto inferior derecha, el "Spabunker" abastece al QM2. El aspecto de esa barcaza es triste y desagradable, además de parcialmente oxidada. ¿Es que no tienen vergüenza? Como dato curioso a la hora de hablar del consumo de combustible de esta mole, el QM2 mueve 150.000 toneladas con un motor de 150.000 caballos. El Fast Ferry, con unas dimensiones mucho más reducidas y una capacidad también muy inferior, aunque nunca comparable, por ser usos diferentes, tiene una potencia de 100.000 caballos. Es una prueba más de que las embarcaciones rápidas, además de ser perjudiciales para la fauna marina, también consumen demasiado. Punto para Fred Olsen.

A modo de resumen, hemos visto cómo el pueblo de Tenerife se ha "volcado" con la visita del QM2, recibiendo a cambio la prohibición total de acceder a su muelle, mientras los turistas de los cruceros lo hacían sin problemas.

17:45 AM Esta "planeadora" de la Guardia Civil permaneció, con el motor arrancado, todo el día junto al barco. Una buena manera de derrochar combustible. ¿Por qué no estaba en su sitio, vigilando la entrada de inmigrantes y a las "maffias" que se dedican a ello? ¿Cuántos inmigrantes podrían haber entrado, por vigilar a un barco de lujo? Punto para la Subdelegación de gobierno.

Puerto de Santa Cruz