El petrolero "Slava Sevastopolya" y sus "compañeros tinerfeños"

El pasado mes, las autoridades españolas inundaron con noticias alarmistas todos los medios de comunicación estatales y regionales, sobre el paso a 200 millas de Finisterre, del buque tanque ruso "Slava Sevastopolya" cargado con unas 150.000 toneladas de combustible procedente de Rotterdam con destino a Singapur.

Ni que decir tiene que la gran mayoría de los periodistas "de secano" de los grandes medios de comunicación nacionales, reaccionaron unánimemente a la cuidadosa dosificación que las autoridades del PP acerca de la ruta de dicho buque frente a las costas de Galicia, siguiendo el mismo rumbo que el tristemente famoso "Prestige" y en un afán descarado de demostrar a la cabreada opinión pública que las autoridades "competentes" se estaban tomando en serio el control del paso de mercancías peligrosas a lo largo de las costas españolas.

Dichas autoridades incluso llegaron a decir que si el buque entraba dentro de las 200 millas que alcanzan las aguas de soberanía española, la marina lo obligaría con los medios que hiciera falta (incluso recurriendo a disparos de advertencia), a abandonarlas de inmediato. Posteriormente, y dado que la ruta del "Slava" pasaría obligatoriamente por aguas canarias, la histeria proteccionista se extendió a los medios de comunicación de las islas. Se llegó a decir que la armada enviaría una patrullera para vigilar que el petrolero pasara a más de 200 millas de cualquier isla del archipiélago.

Se comprende la reacción de los medios, casi todos madrileños (ignorantes por definición de todo lo que tenga relación con el mar y específicamente con el mundo marítimo), ante la información facilitada por el gobierno. Lo que no es tan comprensible es que periodistas canarios que deben saber algo de barcos y más específicamente de petroleros, se alarmen porque al gobierno central se le ocurra advertir sobre el paso del "Slava", y como si no hubiera ejemplos más que suficientes para levantar la voz de alarma por barcos que no pasan a 200 millas de Canarias, sino a bastantes menos.

Es raro el día de la semana que no se encuentra en Santa Cruz de Tenerife uno de los viejos cascarones flotantes que suministran a las flotas de pesca que faenan en Africa Occidental. Nos gustaría que nuestras autoridades, tan preocupadas por el "Slava Sevastopolya", nos explicaran cómo pueden entrar y salir constantemente de nuestros puertos petroleros monocasco como el "Imant Sudmalis" construido en la URSS en 1969 (35 años de edad) o el "Tenerife" construido en Gran Bretaña en 1972 (32 años de edad). Creo que esas autoridades no ignoran que los dos tienen bandera de Belize, uno de los pabellones de conveniencia menos exigentes en lo que se refiere al cumplimiento de las normas de seguridad europeas y a los correspondientes certificados de navegabilidad.

Por otra parte, buques de la quinta de los arriba mencionados como pueden ser el "Fortuna Uno", "Andrios", "Al Wahda", "Archangel", "Aral", "Hong Jiang", "etc., siguen atracando en nuestros muelles sin que hasta la fecha se haya oído decir ni pío sobre seguridad, vertidos incontrolados, contaminación, etc. a las autoridades "competentes". No olvidemos que no son barcos que pasan cargados de petróleo a 200 millas de nuestras costas, sino que se trata de viejos monocascos que atracan y desatracan cada semana ante nuestras narices en el Dique del Este, la Hondura e incluso en el mismo centro de la ciudad en el Muelle de Ribera.

Capítulo aparte merecen los 14 petroleros de la misma clase construidos en Kherson en la antigua Unión Soviética que han atracado en Tenerife recientemente: "Auriga", "Cape Benat", "Cape Race", "David Sikeiross", "Evgeniy Titov", "Kogalym", "Langepas", "Mar", "Moskovskiy Festival", "Pumpuri", "Pyotr Shchmidt", "Vladmir Kokkinaki", "Zoja I" y "Zoja II", todos gemelos y con una edad promedio de 22 años. No hay que olvidar que, concretamente el "Moskovskiy Festival", despertó el pasado año la misma expectación que el "Slava Sevastopolya" a causa precisamente de su edad y por encontrarse fondeado en la bahía de Algeciras. Toda esta información, generada a causa de la catástrofe del "Prestige", que se produjo por la absoluta ignorancia en temas marítimos de las "dignas" autoridades del gobierno de Madrid. El "Moskovskiy Festival" había atracado en el Dique del Este de Tenerife una semana antes de las declaraciones del gobierno en las que se decía que era un buque tanque monocasco de parecidas características que el "Prestige".

Si a estos 14 petroleros añadimos los 7 petroleros griegos (con bandera chipriota de conveniencia) que también han atracado en nuestros muelles: "Athenian Fidelity", "Athenian Charm", "Athenian Beauty", "Athenian Theodore", "Athenian Victory", "Captain X. Kyriakou" y "Athenian Olympics", todos gemelos también del "Moskovskiy Festival", tenemos hasta 21 petroleros tan peligrosos como el "Prestige" que han hecho escala impunemente en Tenerife sin que se haya dejado oír la voz de Suárez Trenor, siempre tan preocupado por la ecología y el crecimiento sostenible.

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