Oposición al radar de AENA en Anaga

Esta asociación quiere manifestar su oposición y rechazo a la instalación de una estación de Radar, que AENA quiere instalar en medio del monte en el Parque Rural de Anaga.

Recientemente se expuso a información pública, por parte de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, el estudio de impacto ambiental del proyecto estación de radar secundario en Taborno (Tenerife-Norte), promovido por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, AENA, y que tiene como finalidad el dar cumplimiento a las Directrices de la Conferencia Europea de Aviación Civil celebrada en Paris en 1990. Fruto de esas directrices se ha redactado un Plan de Vigilancia en el que se contempla la instalación de diversas estaciones de Radar Secundario para el control del tránsito aéreo.

Uno de ellos es precisamente el que se pretende instalar en el Parque Rural de Anaga, en el sitio conocido como Cruz de Taborno, en Área de Sensibilidad Ecológica, Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Suelo Rústico Protegido, en definitiva en un ámbito natural en el que se desarrolla vegetación frondosa arbórea y arbustiva, representativa del Monteverde en muy buen estado de conservación. El proyecto afecta a los términos municipales de La Laguna y Santa Cruz de Tenerife.

En el documento no se indican ni evalúan las posibles alternativas existentes y tan sólo se justifica la elección del lugar al ser el terreno propiedad de AENA, a que existe ya en la zona otras instalaciones de AENA y el grado de alteración existente.

Efectivamente, ya en su día se autorizó a AENA otra instalación en la zona, lo que supuso la destrucción de unos 6.000 metros cuadrados de vegetación y la alteración de la zona. Precisamente, en ello se amparan los redactores del estudio de impacto para descalificar la zona y los impactos, señalando que "dado el alto grado de alteración de las características originales naturales del ámbito, que dificulta el asentamiento de valores faunísticos en su interior, se descarta cualquier incidencia negativa sobre ese factor, a propósito de la instalación prevista". Es decir, en base en la alteración que ellos mismos han producido a la zona, intentan justificar el emplazamiento.

El Estudio Detallado de Impacto Ecológico expuesto a información pública de la estación de radar secundario es un impresentable y vergonzoso documento "engordado" con profusión de datos totalmente irrelevantes y falto del contenido mínimo y es fiel ejemplo del escaso rigor con que la Administración gestiona el medio ambiente en las islas y, en concreto, del descrédito a que ha llegado este importante procedimiento para determinar, respecto a los efectos ambientales previsibles, la conveniencia o no de llevar a cabo la actividad proyectada y, en caso afirmativo, las condiciones que deben establecerse para la adecuada protección del medio ambiente, recursos naturales, paisaje, etc.

Los estudios de impacto se han convertido en documentos estrictamente burocráticos y en herramientas mediante las cuales la Administración muestra una falsa cara de preocupación ambiental a costa de la discriminación activa de los ciudadanos particulares, mientras ella misma comete las más graves tropelías.

Lo dicho anteriormente se pone de manifiesto cuando los redactores del estudio con total descaro y muy poca vergüenza concluyen señalando que el impacto producido por el proyecto es "poco significativo", a pesar de que el proyecto consiste en una torre de antena sobre edificación, con estructura a modo de cilindro de 3,6 metros de diámetro, recubierta de muros de hormigón armado, y 13,4 metros de altura, respecto a la vía interna, estando rematado por una losa maciza de hormigón armado de geometría circular, de 12 metros de diámetro, sobre el que va apoyado un radomo de alrededor de 12 metros de altura.

El tremendo impacto paisajístico, equivaldría al producido por un edificio de alrededor de ocho plantas de altura y un ancho de doce metros, visible desde diferentes puntos de la cordillera de Anaga. Sin embargo, según los redactores del estudio, este impacto se soluciona pintando de verde la instalación.

Pero es que, además, el proyecto consistiría en las siguientes obras e instalaciones:

• Eliminación de cerca de mil metros cuadrados más de monteverde, que habría que sumar a los 6.000 eliminados anteriormente con las actuales instalaciones.
• Construcción de muro de contención con hormigón armado en una superficie de más de mil metros cuadrados, lo cual impedirá la recuperación de la vegetación.
• Construcción de la estación de radar en ruta, que consta de un edificio de planta baja, de más de doscientos cincuenta metros cuadrados construidos, que vulnera el Plan General de Santa Cruz.
• Construcción de una fosa séptica y pozo filtrante enterrados para la evacuación de aguas residuales.
• Construcción de aljibe enterrado.
• Construcción de Centro de transformación, de naturaleza prefabricada, formada por elementos de hormigón armado.
• Línea subterránea de 20 Kv, canalizada en tubos de PVC.
• Depósito prefabricado de poliéster de agua potable de 5.000 litros de capacidad.
• Depósito de combustible, para la alimentación de dos grupos electrógenos incluidos dentro del edificio del radar, de 5.000 litros de capacidad.
• Así como otras obras de urbanización.

El proyecto es INCOMPATIBLE con los fines de protección del Parque Rural de Anaga y con el régimen legal aplicable a este espacio natural protegido, en concreto, con el Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Rural de Anaga, aprobado por el Decreto 91/1996, de 16 de mayo.

En tal sentido, este tipo de instalaciones no tiene cobertura dentro de los objetivos del Plan Rector del Parque Rural de Anaga. Por el contrario, el proyecto afectaría a Zona de Uso Moderado, en la cual su finalidad es la conservación general o concreta de los recursos, admitiéndose un moderado desarrollo de servicios e infraestructura no pesada. No se permitirán además, nuevas roturaciones de terreno, incluso cuando no supongan cambios de uso del suelo. Asimismo, en el régimen específico previsto para estas zonas se establece en el artículo 5.2.3.1.a), del citado Plan Rector, como actividades prohibidas, todas aquellas que puedan suponer modificaciones sustanciales y/o alteración, de la morfología, suelos, red de drenaje, vegetación o paisaje de estas áreas.

Además, dentro de las Normas Generales de protección del Plan Rector de Anaga se declaran usos prohibidos los siguientes:

5.1.1.1. Cualquier actividad o proyecto que resulte contrario a la finalidad de protección, o que represente una actuación ajena a los objetivos de conservación de los recursos naturales y culturales del espacio protegido.

5.1.1.4. La construcción de edificaciones ajenas a prácticas agropecuarias, fuera de las zonas de uso especial o de uso general del Plan, y de los lugares delimitados en el planeamiento urbanístico vigente como asentamiento rural.

5.1.1.5. La construcción de cualquier tipo de edificación vulnerando las disposiciones del presente Plan o del planeamiento urbanístico vigente.

5.1.1.7. Las construcciones que por su configuración, volumen, altura, colorido o materiales constituyentes, impliquen la alteración de las condiciones paisajísticas o medioambientales, rurales o urbanas, … y en general, la realización de cualesquiera actividad que altere el paisaje, salvo que estén motivadas por razones de gestión o conservación, y hayan sido convenientemente autorizadas.

5.1.1.25. Cualquier actividad que atente contra la naturaleza o el paisaje del Parque.

Por último, el proyecto vulnera las Directrices de gestión del Parque Rural de Anaga, diseñadas para abordar las iniciativas que prevé el PRUG a efectos de alcanzar los objetivos de conservación y desarrollo. En concreto, el apartado 7.4 referido a la Ordenación Arquitectónica. En este sentido cabe mencionar el punto 7.4.1. "Procurar que todo tipo de edificación que se autorice en el Parque, especialmente las obras públicas, se rijan por el principio de ejemplaridad, lo que implica un cuidado diseño general y un perfecto acabado de la obra y su entorno."

Página del radar